Den 11 september 2023 meddelade Västtrafik att de avsåg lägga om rutten för linje 620 från den 10 december. Argumentet som framfördes var att den upphandlade bussen inte kunde vända i Sandsbacka.
Kommunen hade överklagat Trafikverkets avslag om att bredda infarten till där bussen vände, Västtrafik kunde/ville inte invänta svar. Sedermera kom ett avslag även från länsstyrelsen.
På ett medborgarmöte i Eskilsbygården vidhöll Västtrafik att det var vändningsmöjligheten som var orsaken till trafikförändringen. Den 25 september skrev kommundirektören ett brev till Västtrafik och påtalade att kommunen motsatte sig att trafiken till Sandsbacka dras in.
Den 29 november skrev kommunstyrelsens presidie (ordförande Per Vorberg (M), undertecknad och 2:e vice ordförande Patrik Linde (S)) ett brev till Västrafiks vd, Lars Backström, med förslaget om en kommunalt anlagd vändslinga i Sandsbacka. Svaret den 7 december var att om en fungerande vändmöjlighet skapas kunde Västtrafik tänka sig att ompröva beslutet.
Kommunstyrelsens presidie skrev då än en gång ett brev den 30 januari till Lars Backström och efterfrågade ett positivt svar om att återuppta trafiken om kommunen bekostade en vändslinga. Svaret den 21 februari var då att Västtrafik inte såg sträckningen mellan Eskilsby och Sandsbacka som lönsam.
Kommunstyrelsens presidie skrev då ett ytterligare brev den 29 februari där Västrafiks agerande ifrågasattes, vilket Västtrafik hittills inte har besvarat.
Vid ett möte i Göteborg den 4 mars med kommunstyrelsens presidie och Västtrafiks styrelseordförande Bijan Zainali (S) och vice ordförande Kent Lagrell (M) samt två tjänstemän från Västtrafik (vd Lars Backstöm prioriterade att inte närvara) framkom att nedläggningen var oåterkallig. Kommunstyrelsens presidie begärde då att Bijan och Kent skulle komma och förklara beslutet för berörda invånare men det meddelade de att de inte hade för avsikt att göra. Så den enda kommunikationen som kommer att nå berörda invånare är denna debattartikel.
Otroligt att med bara tre månaders förvarning till medborgarna informera om att förändra en linjedragning och ge dem en möjlighet att hitta en personlig lösning.
Sammanfattningsvis så lade Västtrafik ner linjesträckningen mellan Eskilsby och Sandsbacka med motiveringen trafiksäkerhet och avsaknad av vändningsmöjlighet för de, av dem, upphandlade boggibussarna som är betydligt längre än de som tidigare trafikerade linjen. Men när kommunen erbjöd en lösning så synades korten och det var en krass besparing av Västtrafik för att överföra medel till någon annan kommuns nytta, sannolikt Göteborgs.
Detta beteende med tillhörande medborgarinformation är bedrägligt, svekfullt och oärligt vilket får Västtrafik samt med nämnden för kollektivtrafik och infrastruktur, där kommunen inte har någon politiskt nominerad ledamot, att framstå som djupt oärliga.
Dessutom är det otroligt att med bara tre månaders förvarning till medborgarna informera om att förändra en linjedragning och ge dem en möjlighet att hitta en personlig lösning. Exempelvis är det svårt att hinna ta ett körkort på tre månader.
I tillägg så har kommunstyrelsens presidie, så vitt möjligt är, försökt bedöma hur skatteväxlingen som gjordes 2012 då kollektivtrafiken överfördes till Västra Götalandsregionen har påverkat Härryda och kommit till den slutsatsen att kommuninvånarna i Härryda skulle få bättre kollektivtrafik om kommunen återtog ansvaret med intäkter från Västtrafiks aviseringar inom Härryda kommun och överväger om att ansöka om att bli egen kollektivtrafiksmyndighet.
Mikael Johannison (M)
1:e vice ordförande i Härrydas kommunstyrelse
LÄS MER:Härryda kommun letar lösningar för buss 620
LÄS MER:Västtrafik mötte upprörda invånare i Eskilsby
LÄS MER:Grannarna ger inte upp om buss 620 – startar namninsamling mot Västtrafiks beslut
LÄS MER:Busslinje 620 het fråga vid politikermöte i Landvetter
LÄS MER:Boende upprörda över Västtrafiks beslut om kortad busslinje
LÄS MER:Västtrafik försvarar indragen sträcka för buss 620: ”Inte trafiksäker”