Det är med visst mått av förvåning vi tar del av Johannissons debattinlägg i Härryda-Posten. Vi som ordförande i Västtrafiks styrelse och i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden strävar alltid efter att utveckla vår kollektivtrafik och göra den så bra som möjligt för alla invånare i hela Västra Götaland, utifrån de ramar vi har att förhålla oss till.
Den Rödgröna ledningens ambitioner för kollektivtrafiken sedan vi tog över styret i Västra Götalandsregionen förra året är en prisvärd, enkel, trygg och inkluderande kollektivtrafik med minskad miljöpåverkan från kollektivtrafiken. Vi arbetar hårt för att ställa om samhället till mer hållbart resande, där kollektivtrafik tillgänglig för alla är nyckeln.
Vårt uppdrag är att erbjuda och utveckla kollektivtrafik i hela regionen utifrån det politiskt styrande dokumentet; trafikförsörjningsprogrammet, som anger mål och riktning för kollektivtrafiken. Vi har också ett stort ansvar att använda de begränsade resurser som finns på bästa möjliga sätt.
För Härryda kommun har vi därför flera satsningar och utökningar av trafiken på gång, där bland annat dubbeldäckare mellan Landvetter och Göteborg ska påbörjas. Vi ska också öka turutbudet till Landvetter flygplats med linje 612, precis som det blir fler turer på den populära linjen X4 mellan Mölnlycke och Göteborg.
Närtrafik kör dig från valfri adress inom ett visst område, till din närmsta Närtrafikhållplats, där du sedan enkelt reser vidare.
I trafikförsörjningsprogrammet föreskrivs miniminivåer för mindre tätbefolkade områden i regionen. För Sandsbackas del handlar det om att ha tillgång till en tur- och returresa per vardag under flera olika tidsfönster. Efter att det under lång tid var konsekvent lågt resande på sträckan gjordes bedömningen att vi kan uppnå målet för trafik till och från Sandsbacka med Närtrafik istället, vilket är bättre framför allt för miljön och men även mer kostnadseffektivt. Närtrafik kör dig från valfri adress inom ett visst område, till din närmsta Närtrafikhållplats, där du sedan enkelt reser vidare.
Vi förstår att det finns önskemål om längre framförhållning kring det här beslutet, och vi bedömer att resenärerna kan resa kollektivt på samma sträcka framöver, men på ett alternativt sätt. Förändringen handlar om vilken slags trafik vi erbjuder.
Från Västtrafik har vi gjort det vi kunnat för att informera och kommunicera om förändringen i så god tid som var möjligt, bland annat genom informationsutskick till boende i området, annonsering i lokalmedia, anslag på hållplatser och information på vår hemsida. Våra medarbetare har också medverkat på möten med kommuninvånare, politiker och tjänstepersoner. Det är riktigt att bakgrunden till förändringen var problemen med att vända på ett trafiksäkert sätt i Sandsbacka, men beslutet grundar sig på fler faktorer än det, där miljöpåverkan och det låga resandet på den avkortade linjesträckningen i slutändan var avgörande. Det är olyckligt att den informationen inte noterades tydligare under planeringsprocessen.
Vi vill också konstatera att trots regeringens ointresse för klimatarbete i allmänhet och för att vara med och utveckla en jämlik kollektivtrafik i landet i synnerhet, så gör vi vad vi kan för att stärka det hållbara resandet i vår region. I vårt arbete är vi tacksamma för alla synpunkter som kommer in och vi ser fram emot en fortsatt samverkan med kommunen om kollektivtrafikens utveckling i Härryda.
Louise Jeppsson (V)
Ordförande Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen
Bijan Zainali (S)
Ordförande Västtrafik AB
LÄS MER:Härryda kommun letar lösningar för buss 620
LÄS MER:Försenad skoltaxi från Västtrafik har redan blivit problem för unga i Eskilsby
LÄS MER:Västtrafik mötte upprörda invånare i Eskilsby
LÄS MER:Grannarna ger inte upp om buss 620 – startar namninsamling mot Västtrafiks beslut